آلیاژ تیتانیوم دارای مزایای نسبت کوچک (حدود 4.5) ، نقطه ذوب زیاد (حدود 1600 درجه سانتیگراد) ، انعطاف پذیری خوب ، مقاومت بالا ، مقاومت در برابر خوردگی قوی ، عملکرد طولانی مدت در دمای بالا (در حال حاضر در آلیاژ تیتانیوم گرم 500 درجه سانتیگراد ) ، و غیره ، بنابراین به طور فزاینده ای به عنوان یک بخش مهم حامل هواپیما و موتور هواپیما استفاده می شود ، علاوه بر جعل مواد آلیاژ تیتانیوم ، ریخته گری ، صفحات (مانند پوست هواپیما) ، اتصال دهنده ها و غیره وجود دارد. نسبت وزنی آلیاژ تیتانیوم مورد استفاده در هواپیماهای مدرن خارجی به حدود 30٪ رسیده است که نشان می دهد کاربرد آلیاژ تیتانیوم در صنعت هواپیمایی آینده گسترده ای دارد. البته ، آلیاژ تیتانیوم نیز دارای معایب زیر است: از جمله مقاومت در برابر تغییر شکل زیاد ، هدایت حرارتی ضعیف ، حساسیت به شکاف (حدود 1.5) ، تغییرات بافت میکروسکوپی تأثیر قابل توجهی بر خصوصیات مکانیکی ، در نتیجه ذوب ، پردازش جعل و پیچیدگی عملیات حرارتی دارد. بنابراین ، استفاده از فناوری آزمایش غیر مخرب برای اطمینان از کیفیت متالورژی و فرآوری محصولات آلیاژ تیتانیوم موضوع بسیار مهمی است. معرفی اصلی جعل های تیتانیوم در کشف نقص مستعد ابتلا به:
1 ، نقص جزئی.
علاوه بر جزئی بودن بتا ، لکه بتا ، تجزیه و تحلیل غنی از تیتانیوم و جزئی بودن آلفا نوار ، خطرناک ترین آنالیز جزئی آلفا از نوع شکاف (تجزیه و تحلیل جزئی آلفا از نوع I) است که اغلب با سوراخ های کوچک ، ترک ، حاوی اکسیژن ، نیتروژن و سایر گازها ، شکننده است. همچنین بایاس پایدار آلفا غنی از آلومینیوم (تجزیه و تحلیل جزئی آلفا نوع II) وجود دارد که به دلیل ترک و شکنندگی آن نقص خطرناکی نیز ایجاد می کند.
2 ، مخلوط با آوار.
بیشتر آنها ذرات فلزی با نقطه ذوب بالا ، چگالی بالا هستند. با ترکیب آلیاژ تیتانیوم از نقطه ذوب بالا ، عناصر با چگالی بالا ذوب نمی شوند تا در بستر ایجاد شوند (به عنوان مثال ، مخلوط تانتالیم) ، بلکه در مواد اولیه ذوب (به ویژه مواد بازیافتی) تراشه ابزار کاربید یا فرآیند جوشکاری الکترود نامناسب مخلوط می شوند (ذوب آلیاژ تیتانیوم به طور کلی از روش ذوب مجدد الکترود با مصرف خود در خلا استفاده می کند) ، مانند قوس جوشکاری الکترود تنگستن ، بقایای بستن چگالی بالا ، مانند بستن تنگستن ، علاوه بر تیتانیوم باقی می ماند.
وجود آوار به راحتی منجر به ایجاد ترک و گسترش می شود ، بنابراین نقص مجاز نیست (به عنوان مثال داده های 1977 اتحاد جماهیر شوروی&# 39 تصریح کرد که در معاینه با اشعه ایکس باید بقایای با تراکم بالا به قطر 0.3 تا 0.5 میلی متر ثبت شود آلیاژهای تیتانیوم).
3 ، سوراخ کوچک باقی مانده.
به مثال مراجعه کنید.
4 ، سوراخ
سوراخ ها لزوماً در یک مکان واحد وجود ندارند ، همچنین ممکن است بیش از یک حضور متراکم به نظر برسد که باعث تسریع در گسترش ترک های خستگی در هفته کم و در نتیجه آسیب زودرس می شود.
5 ، ترک
عمدتا به ترک های جعلی اشاره دارد. ویسکوزیته آلیاژ تیتانیوم ، تحرک ضعیف ، همراه با هدایت حرارتی ضعیف ، بنابراین در روند تغییر شکل جعل ، به دلیل اصطکاک سطح زیاد ، ناهمواری تغییر شکل داخلی و اختلاف دما داخلی و خارجی و غیره ، تولید تسمه برشی (خط کرنش) آسان در داخل جعل ، به طور جدی منجر به ترک خوردگی ، جهت گیری آن به طور کلی در طول حداکثر جهت تنش تغییر شکل.
6 ، گرم شدن بیش از حد.
هدایت حرارتی آلیاژ تیتانیوم ضعیف است ، علاوه بر گرم شدن نامناسب در فرآیند گرمایش باعث ایجاد فورج یا گرم شدن بیش از حد مواد اولیه ، در فرآیند جعل نیز آسان است زیرا اثر حرارتی تغییر شکل ناشی از گرم شدن بیش از حد ، باعث تغییرات بافت میکروسکوپی ، و در نتیجه بافت Wei&# 39 بیش از حد گرم شده است.
